吉利银河L7自上市以来也是备受大家关注。作为一款插电式混动SUV，上市几个月以来一直能维持接近1万的销量，其实已经是一个非常不错的表现。大家都知道，银河L7是吉利基于e-CMA架构打造的车型，并且搭载了吉利自研的神盾电池安全技术、雷神电混8848等品牌旗舰技术，再加上吉利此前一贯的良好口碑，确实值得大家关注。

(资料图片仅供参考)

外观方面，虽然银河L7是一款插电式混动车型，但是整体的设计更偏向纯电车型，例如采用了纯电车惯用的全封闭式格栅、贯穿式LED灯带、分体式大灯等，整个前脸看上去十分饱满且具有科技感。

来到侧面，银河L7的整体车身设计也非常简洁时尚，并且采用了双色车身的设计，车顶采用全黑化处理。不过，银河L7并没有采用隐藏式门把手，当然这个设计本身的评价也是褒贬不一，尤其是北方的朋友会觉得在冬天的时候不实用，反而这种机械式把手更加稳妥。

尺寸方面，银河L7长宽高分别为4700×1905×1685mm，在紧凑型SUV中尺寸算略微偏大一点点，因此对于内部空间的营造也提供了良好的基础。同时，银河L7高配车型还采用了19英寸的双色轮毂，让整台车造型更显动感。微微溜背的设计也使其看起来具有向前俯冲的姿态。

来到车尾，银河L7的整个尾部棱线比较硬朗，看起来颇有肌肉感。同时，银河L7还采用了贯穿式尾灯的设计，内部灯源为羽毛状设计，看起来十分高级，同时也极具辨识度。为了增加设计感，尾灯在两侧的位置还有向下以及回钩状的设计，使其看起来更加有视觉冲击力。

进到车内，首先用料和配色给我的第一感觉就是这款车的质感非常好，全车采用了大面积的超纤皮质面料包裹，并且还采用了撞色设计，看起来更加年轻且具有高级感。整个座舱的布局是目前吉利家族惯用的环抱式座舱设计，方向盘为双平底式设计，而且上方的镂空面积会比下方的大一些，目的是让驾驶员能看全10.25英寸液晶仪表的显示信息。

除此之外，银河L7还搭载了13.2英寸的悬浮式竖向中控屏和16.3英寸的副驾娱乐屏，中间连接位置采用了钢琴烤漆面板装饰，而且没有多余的线条设计，因此呈现出不错的科技感。

值得一提的是，银河L7的车机系统采用的是最新的银河N OS，并且标配高通骁龙8155芯片，整个车机的软件丰富程度、操作流畅度都不错，基本能匹配上目前主流的新能源车的车机水平。不仅如此，新车还有第四块“显示屏”，即AR-HUD，能让驾驶员在开车时视线更集中在路面上。

此外，银河L7的空间表现也不错。得益于同级中较大的车身尺寸，以及达到2785mm的轴距，在前排调整好我175cm的驾驶坐姿后，银河L7的第二排膝部空间还能有三拳多，头部空间还有一拳有余，相信185cm以下的乘客坐到后排都不会抱怨有任何的不适。同时，座椅的填充物比较柔软，包裹感也适中，乘坐舒适性值得点赞。

动力方面，银河L7全系搭载1.5T插电混动总成，其中这款1.5T发动机是吉利自研的混动专用发动机，并且匹配3挡DHT Pro变频电驱系统，系统综合功率390马力，峰值扭矩535牛米，这数据对于一款10来万的紧凑型SUV来说确实是比较罕见。当然，同样由于整备质量比较大，银河L7的零百加速时间为6.9秒，虽然不算太恐怖，但也已经十分不错了。

银河L7还搭载了神盾电池，根据容量的不同有55km和115km两种CLTC纯电续航版本可选，官方亏电油耗为5.23L/100km，结合整台车的体型、动力，这个表现确实已经算不错的了。而且，该电池还通过了针刺火烧等超国标严苛试验，配合AI算力云端实时监测和高强度电池包框架的设计，安全性方面也有一定的保障。

写在最后

吉利银河L7无论从目前大家的口碑以及我们实际试驾的体验来说，确实都是一款不错的车型。更重要的是，这台车的定价为13.87-17.37万，这个价位能买到这个尺寸、这个用料以及这个动力表现的SUV，确实性价比十分如突出，不知道大家觉得值不值得购买呢？

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