当最初有互联网企业开始跨界造车，我在想这是要在车里装台电脑，还是要把车变成电脑呢?后来我慢慢地发现，汽车开始从单纯的出行工具向智能化的移动终端转变，我明白，造车行业已经进入互联网时代。目前的新能源智能汽车赛道可以说是百舸争流，那么，大家在争什么呢?首先，争市场风口。在以电动化、智能化为主打方向的造车新势力的带动下，汽车已然成为继PC和手机之后又一次全产业链级别的发展机遇。再叠加政策的支持，资本的涌入，成为当之无愧的风口。其次，争流量入口。在智能手机红利衰竭、流量触顶之后，万物互联趋势下，汽车已经不再是单纯的代步工具，从最初的导航、蓝牙到现在的人机交互和自动驾驶，互联网思维让智能汽车成为互联的窗口、流量的入口。再次，争软件端口。摩根士丹利的报告中预计，未来的整车价值中，软件比例将从10%提高到40%，而硬件比例则将从90%下降到40%，剩余的20%由内容决定。显然，数据、算法、传感器、芯片、增值服务将成为下一代汽车的核心竞争力。最后，争生态切口。有人做过一个形象的比喻，一般我们买车，你和汽车品牌的关系通常止于提车交钥匙的那一刻，但当你购买智能电动汽车，你和它的关系在交钥匙时才刚刚开始。

面对互联网企业扎堆造车，资本市场以股价上涨予以正向反馈。但处在造车新势力的风口上，我们却不能无视前车之鉴以及安全之患。互联网技术加持下的造车新赛道，很多人希望“弯道超车”。但是大家都知道互联网的特点是求快，讲究产品的更新迭代，而汽车产业正相反，追求稳字当先、精耕细作。这两者之间至少目前看是不是存在矛盾感?所以，我想说，互联网企业进军汽车业，欲速则不达，由衷期望行稳致远!