连续亏损的江淮汽车，正在向好的方向“质变”中。
9月13日晚间，江淮汽车(600418.SH)公告表示，公司2021年度非公开发行股票的申请，经由中国证监会发行审核委员会审核通过。
根据此前发布的定增预案，江淮汽车拟向控股股东江汽控股非公开发行股票，募资不低于13亿元，且不超20亿元，扣除发行费用后募集资金将全部用于偿还银行贷款和补充流动资金。定增后，江淮汽车负债规模、财务负担等将减轻。
上半年，江淮汽车扣非净利润亏损大幅收窄至-2.74亿元，而且前8月销量同比增长23.2%，年度目标完成率达71%。
“最核心的还是传承与创新。既不能妄自菲薄，也不能固步自封。”江汽集团董事长项兴初为公司的未来定下调性。
定增预案发布至今股价上涨80%
9月13日晚间的公告中，江淮汽车特别强调，公司尚未收到中国证监会对本次非公开发行股票事项的书面核准文件，公司将在收到中国证监会予以核准的正式文件后另行公告。
根据此前的预案显示，江淮汽车拟向控股股东江汽控股非公开发行股票，募资不低于13亿元，且不超20亿元，扣除发行费用后募集资金将全部用于偿还银行贷款和补充流动资金。
江淮汽车表示，此举彰显江汽控股对上市公司未来发展前景的坚定信心。目前，江汽控股对江淮汽车持股比例为17.15%，交易完成后，将提高控股股东持股比例，进一步巩固控制权。
数据显示，2018年至2020年，江淮汽车资产负债率分别为71.10%、68.75%和66.96%，处于较高水平。
江淮汽车认为，公司通过本次发行偿还银行贷款和补充流动资金，有助于降低公司的负债规模，减少财务费用，减轻财务负担。
事实上，近年来政府补助和资产处置损益成为江淮汽车的利润“支柱”。
2017年至2020年，江淮汽车扣非净利润分别为-9314.47万元、-18.77亿元、-9.78亿元和-17.19亿元，4年累计实际亏损46.67亿元。
2021年上半年，江淮汽车扣非净利润亏损大幅收窄至-2.74亿元，公司资产总额达469.38亿元，负债总额达326.39亿元，资产负债率为69.54%。
江淮汽车的财务状况也得到一定改善，公司上半年净利润实现4.78亿元，与去年同期亏损1.47亿元相比扭亏为盈。
对此，江淮汽车表示，公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，提升年主营业务盈利能力。上半年，江淮汽车主营业务毛利约增加6.11亿元。
从江淮汽车披露的财务数据来看，自2018年起，江淮汽车逐渐开始加强费用管控，费用率(除研发费用外)较之前下降明显。今年一季度，江淮汽车的费用率为6.73%，较2020年期末微降1.89%。而2018年之前，江淮汽车的费用率连续多年保持在10%以上。
二级市场上，自江淮汽车4月20日发布定增预案以来，公司股价已上涨约80%。
纯电动乘用车前8月累增近两倍
江淮汽车资产结构好转，最关键的因素是销量向好。
近日，江淮汽车发布8月产、销快报显示，2021年8月，公司销量为3.04万辆，同比下滑26.84%，1-8月累计销售35.5万辆，同比增长23.2%。
与年初定下的全年产销50万辆的目标相比，江淮汽车年度目标完成率达71%。
江汽集团产销快报显示，江淮汽车1-8月销量持续跑赢行业，尤其是乘用车、新能源和出口方面。
数据显示，江淮商用车8月销售1.3万辆，1-8月累计销售19.5万辆，与2020年销量基本持平。
其中，轻型货车1-8月累计销售14.4万辆，同比增长2.8%;中型货车1-8月累计增长21.5%。在新法规政策的影响下，中卡市场增长趋势明显，江汽中卡德沃斯也通过高顶双卧新外饰抢占市场机遇。
江淮乘用车8月销售1.7万辆，同比增长33.4%;1-8月累计销售16.0万辆，同比增长72.7%。
其中，纯电动乘用车8月销售0.8万辆，同比增长88.6%;1-8月累计销售7.6万辆，同比增长196.4%。SUV8月销量达1.4万辆，同比增长73.4%;1-8月累计销售11.9万辆，同比大幅增长156.6%;MPV1-8月累计销售2.4万辆，同比增长12.9%。
海外方面，江淮汽车8月出口量达6398辆，同比增长132.99%;1-8月出口量4.72万辆，同比增长142.81%。
2021年4月，项兴初升任为江淮汽车董事长，随后公司出现了一系列变化。
5月，蔚来汽车宣布，与江淮汽车续签制造合同延长至2024年。期间，江淮汽车将代工蔚来旗下包括ES8、ES6、EC6、ET7以及后续推出产品。
8月中旬，江淮汽车还在互动平台上表示，公司与华为在HMS、自动驾驶核心传感器、MDC、智能座舱等方面展开合作。
“最核心的还是传承与创新。既不能妄自菲薄，也不能固步自封。”江汽集团董事长项兴初表示，无论是与华为合作还是与地平线公司，江淮欲准备开放式发展。
近日，项兴初公开表示，到“十四五”末，江淮集团力争发展成为整车销售突破100万辆，销售收入达1000亿元的国际化汽车企业集团，其中新能源车型达到30万辆以上，为助力汽车产业高质量发展，国家“双碳”目标的早日达成作出更大贡献。(李启光)
