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瑞典航运公司Erik Thun推出了新型干货船，这是新一代Lake Vanern Max系列，由荷兰Ferus Smit船厂建造。该系列船将于2024年9月起陆续交付。

Erik Thun表示，Lake Vanern Max配备电池组，属于混合动力船，其电池功率可用于调峰和电力平滑，减少对辅助发动机发电的依赖，并可在不使用辅助发动机的情况下停泊在锚地。岸电连接可实现清洁、静音的港口作业，并允许船舶关闭船上的所有发动机，以消除在港口停留期间的排放。

该型船的推进系统设计采用大直径螺旋桨，可在喷管内（nozzle）操作。该公司预计，这种配置将提供更大的推力（特别是在低速航行时），从而减少在Göta Älv等具有挑战性的航道和破冰作业时的动力需求。因此，在保持最佳性能和满足冰级1B的严格要求的同时，可以最大限度地降低安装的主发动机功率。

通过组合模式和可变螺旋桨，全自动系统可不断选择最佳负载点，最大限度地提高螺旋桨效率并降低油耗。

Erik Thun集团已采取各种措施来减少Lake Vänern Max上的电力消耗，并将通过主发动机和辅助发动机的冷却水热交换器利用多余的能源。

Erik Thun集团副总经理Henrik Källsson表示：“Lake Vanern Max是一艘在效率、性能和可持续发展方面树立了新标准的船舶，我们很自豪能够引领海事创新。这些船舶体现了我们对可持续航运的坚定承诺，并为更环保、更繁荣的未来铺平了道路。”

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